Flensmoeren

Flensmoeren voor snelle en betrouwbare montage

Flensmoeren zijn zeskantmoeren met een brede geïntegreerde flens aan de onderzijde. Deze flens vergroot het contactoppervlak met het werkstuk en verdeelt de klemkracht over een groter gebied.

Ze worden veel toegepast binnen:

• machinebouw;
• automotive;
• carrosseriebouw;
• plaatconstructies;
• apparatenbouw;
• staalconstructie;
• industriële montage.

Doordat moer en flens één onderdeel vormen, kan in veel toepassingen een afzonderlijke sluitring achterwege blijven.

DIN 6923 & ISO 4161

Een bekende uitvoering van de zeskantflensmoer is DIN 6923. ISO 4161 is een veelgebruikte internationale norm voor zeskantflensmoeren.

Bij vervanging is het verstandig om altijd de volledige productspecificatie te controleren, waaronder:

• draadmaat;
• draadspoed;
• sleutelwijdte;
• flensdiameter;
• moerhoogte;
• sterkteklasse.

Een gelijkwaardige draadmaat betekent niet automatisch dat iedere flensmoer volledig uitwisselbaar is.

Geïntegreerde flens

De flens onder de moer functioneert als een vergroot drukvlak.

Dit kan helpen om:

• de klemkracht beter te verdelen;
• lokale oppervlaktedruk te verlagen;
• grotere of langwerpige gaten gedeeltelijk af te dekken;
• het aantal losse onderdelen tijdens montage te verminderen.

Dit maakt flensmoeren vooral interessant bij seriematige assemblage.

Gladde flensmoeren

Een flensmoer met glad contactvlak verdeelt de belasting zonder zich met tanden in het werkstuk vast te zetten.

Deze uitvoering is interessant wanneer:

• het oppervlak zo min mogelijk beschadigd mag worden;
• een coating behouden moet blijven;
• geen extra borgwerking via vertanding nodig is.

De flens zorgt hierbij voornamelijk voor drukverdeling en een groter contactoppervlak.

Flensmoeren met vertanding

Naast gladde uitvoeringen bestaan flensmoeren met kartels of tanden aan de onderzijde.

Tijdens het aandraaien kunnen deze tanden zich in het contactoppervlak zetten. Hierdoor ontstaat extra weerstand tegen ongewenst verdraaien.

Vertande flensmoeren worden veel gebruikt bij verbindingen die worden blootgesteld aan:

• trillingen;
• schokken;
• wisselende belasting.

Houd er rekening mee dat de vertanding het oppervlak of een aanwezige coating kan beschadigen.

Een vertande uitvoering is daarom niet altijd geschikt voor kwetsbaar zichtwerk of oppervlakken waarvan de beschermlaag intact moet blijven.

Flensmoer versus zeskantmoer met sluitring

Een standaard zeskantmoer wordt vaak gecombineerd met een losse sluitring.

Een flensmoer combineert beide functies grotendeels in één onderdeel.

Voordelen kunnen zijn:

• minder losse onderdelen;
• snellere montage;
• geïntegreerd contactoppervlak;
• minder kans om een ring tijdens montage te vergeten.

Of een flensmoer een voorgeschreven sluitring mag vervangen, hangt altijd af van de technische constructie.

Metrische draad

Flensmoeren zijn verkrijgbaar in verschillende metrische maten, bijvoorbeeld:

• M5;
• M6;
• M8;
• M10;
• M12;
• M16.

Controleer naast de nominale diameter ook altijd de draadspoed.

Naast standaard metrische grove draad kunnen uitvoeringen met fijne draad voorkomen.

De draad van moer en bout moet exact overeenkomen.

Sterkteklassen

Stalen flensmoeren zijn verkrijgbaar in verschillende mechanische klassen.

De moer moet passen bij:

• sterkteklasse van de bout;
• mechanische belasting;
• ontwerp van de verbinding.

Een sterke bout gecombineerd met een onvoldoende sterke moer kan de belastbaarheid van de complete verbinding beperken.

Selecteer daarom niet uitsluitend op draadmaat.

Materiaal & oppervlaktebehandeling

Flensmoeren zijn verkrijgbaar in verschillende basismaterialen, waaronder:

• staal;
• RVS.

RVS is een basismateriaal en geen oppervlaktebehandeling.

Stalen flensmoeren kunnen afhankelijk van de uitvoering bijvoorbeeld worden geleverd met:

• elektrolytisch verzinkte oppervlaktebehandeling;
• zinkflake;
• GEOMET;
• andere beschermende systemen.

De juiste keuze hangt af van corrosiebelasting, mechanische eisen en gebruiksomgeving.

Toepassing binnen automotive

Flensmoeren worden veel gebruikt in voertuigconstructies omdat ze een compacte verbinding met een groot contactvlak mogelijk maken.

Voorbeelden zijn bevestigingen van:

• beugels;
• carrosseriedelen;
• machinecomponenten;
• plaatconstructies;
• voertuigonderdelen.

Bij vervanging moeten draadmaat, sterkteklasse, flensuitvoering en eventuele vertanding aansluiten op de oorspronkelijke verbinding.

Flensmoeren bestellen bij ROKAFAST

Bij ROKAFAST vind je flensmoeren voor professionele toepassingen binnen machinebouw, automotive, constructie en montage.

Kies de juiste uitvoering vooral op basis van DIN- of ISO-uitvoering, draadmaat, flenstype, sterkteklasse, materiaal en oppervlaktebehandeling.

Zo selecteer je een flensmoer die zowel qua schroefdraad als contactoppervlak goed aansluit op de betreffende verbinding.

Veelgestelde vragen

Wat is een flensmoer?

Een zeskantmoer met een geïntegreerde brede flens aan de onderzijde die het contactoppervlak vergroot.

Welke norm hoort bij flensmoeren?

DIN 6923 en ISO 4161 zijn veelgebruikte aanduidingen voor zeskantflensmoeren.

Heb ik bij een flensmoer nog een sluitring nodig?

In veel toepassingen niet, omdat de flens zelf een groot contactoppervlak biedt. Controleer dit bij voorgeschreven constructies altijd vooraf.

Wat is het verschil tussen een gladde en vertande flensmoer?

Een gladde flens verdeelt vooral de belasting. Een vertande uitvoering biedt daarnaast extra weerstand tegen verdraaien door in het contactoppervlak te grijpen.

Beschadigt een vertande flensmoer het oppervlak?

Dat kan. De tanden kunnen zich in het materiaal of de oppervlaktebehandeling zetten.

Is RVS een oppervlaktebehandeling?

Nee. RVS is een basismateriaal. Verzinken, zinkflake en GEOMET zijn voorbeelden van oppervlaktebehandelingen.

Waar moet ik bij selectie vooral op letten?

Op draadmaat, draadspoed, flenstype, sterkteklasse, materiaal, oppervlaktebehandeling en de mechanische eisen van de verbinding.